Guide · diagnostic des voyants
Codes erreur et voyants d'une borne de recharge
Votre borne clignote, affiche un code, passe au rouge ? Elle essaie de vous dire quelque chose. Voici comment lire ce langage — et où s'arrête ce que vous pouvez faire sans risque.
Mis à jour le 17/07/2026 · Vérifié auprès des sources officielles
En bref
Il n'existe pas de liste universelle des codes erreur : chaque marque de borne a son propre langage de voyants. En règle très générale, le vert signale une borne prête, le bleu une charge en cours, le rouge (fixe ou clignotant) un défaut qui a coupé la charge. La couleur et le rythme orientent vers une famille de panne — isolement, communication, surchauffe, verrouillage — mais seule la notice de votre borne, ou un diagnostic professionnel, donne le sens exact. Ne cherchez jamais à ouvrir la borne pour « lire » un code : l'intérieur est sous tension.
Pas de dictionnaire unique
Chaque borne parle sa propre langue
On aimerait pouvoir écrire « deux clignotements rouges = tel problème » une fois pour toutes. C'est impossible : chaque fabricant définit ses propres codes. Le même signal — deux clignotements, un rouge fixe, un message à l'écran — ne veut pas dire la même chose sur une borne d'une marque et sur celle d'une autre.
Ce langage est décrit dans la notice de votre borne, souvent sous forme d'un tableau « voyant / signification ». Gardez-la : c'est le premier réflexe utile. Si vous ne l'avez plus, elle se retrouve en général sur le site du fabricant à partir de la référence du modèle.
Ce que vous pouvez retenir, en revanche, ce sont les grandes familles : les conventions de couleur et les types de défaut se ressemblent d'une marque à l'autre, même si les codes précis diffèrent. C'est ce que ce guide vous donne — de quoi comprendre ce qui se passe, sans jamais avoir à ouvrir quoi que ce soit.
Les couleurs, en général
Ce que dit la LED, le plus souvent
Conventions les plus répandues — à confirmer sur la notice de votre modèle, car les marques les adaptent.
Prête ou en veille
Vert
La borne est sous tension, disponible, prête à démarrer une charge. Souvent fixe au repos.
Charge en cours
Bleu / vert animé
Le courant passe, le véhicule se recharge. Le voyant respire ou pulse selon les marques.
Défaut détecté
Rouge
La borne a coupé la charge par sécurité. Fixe ou clignotant selon un rythme qui code la cause.
Plus d'alimentation
Éteint
Aucune lumière : souvent une protection qui a sauté au tableau, ou une perte d'alimentation en amont.
Les familles de défaut
Un rouge, mais lequel ?
Derrière un voyant rouge se cache le plus souvent l'une de ces familles. Ce tableau aide à comprendre — il ne remplace pas la mesure sur place.
| Famille de défaut | Ce qui se passe | Ce qu'un professionnel vérifie |
|---|---|---|
| Verrouillage connecteur | La borne ne détecte pas le connecteur verrouillé | Connecteur, verrou motorisé, propreté de la prise Type 2 |
| Défaut d'isolement / terre | Fuite de courant détectée, charge coupée | Mesure d'isolement, mise à la terre, entrées d'humidité |
| Surchauffe | Protection thermique déclenchée | Points chauds, serrage des connexions, ventilation |
| Communication | Borne et véhicule ne dialoguent plus | Câble, prise Type 2, firmware, compatibilité véhicule |
| Supervision / réseau | Borne connectée hors ligne ou badge refusé | Connexion, configuration, droits d'accès, mise à jour |
Ces familles se retrouvent sur la plupart des marques ; leur code d'affichage, lui, change à chaque fabricant.
Lire un code ne veut jamais dire ouvrir la borne
Toutes les vérifications de ce guide se font borne fermée : regarder le voyant, débrancher/rebrancher le connecteur, couper puis rétablir le disjoncteur s'il se ré-enclenche. N'ouvrez jamais le boîtier de la borne ni le tableau électrique pour « voir » : l'intérieur est sous 230 ou 400 V, et un défaut d'isolement affiché est précisément le signe qu'il ne faut pas y toucher. La mesure revient à un professionnel.
Une notice par marque
Où trouver le code exact de votre borne
Nous intervenons sur les principales marques du marché — Wallbox, Hager, Schneider, Legrand, ABB, Tesla et d'autres. Chacune a sa propre grille de voyants et ses propres codes, et nous ne les reproduisons pas ici : afficher un code précis pour une marque sans être sûr de la version exacte de votre borne serait vous induire en erreur.
La bonne démarche est plus fiable :
- repérez la référence du modèle (étiquette sur la borne ou dans l'application) ;
- ouvrez la notice correspondante, section voyants / dépannage ;
- notez précisément ce que fait le voyant — couleur, rythme, message — avant de nous appeler.
Avec ces trois informations, un diagnostic au téléphone permet déjà d'orienter la cause, et de savoir si une intervention est nécessaire. C'est le sens de notre métier : nous posons et nous dépannons, donc nous lisons ces codes tous les jours.
La limite à ne pas franchir
Quand le code vous dit d'appeler
Trois situations doivent vous arrêter net et déclencher un appel, sans insister :
- un voyant rouge qui revient après chaque tentative de rebranchement ;
- un disjoncteur ou différentiel qui refuse de rester enclenché ;
- une odeur de brûlé, une prise noircie ou fondue, une trace d'humidité à l'intérieur visible depuis l'extérieur.
Dans ces cas, la borne ne « bugue » pas : elle signale un défaut réel. Débranchez le véhicule, laissez la protection ouverte et faites intervenir un professionnel. C'est exactement ce que nous faisons — lecture du code, mesure, remise en conformité, toutes marques.
Vos questions
Questions sur les codes et voyants
Votre question n'est pas là ?
Appelez-nous, on répond directement — sans standard ni formulaire.
07 57 81 05 01Existe-t-il une liste universelle des codes erreur de borne ?
Non. Chaque fabricant définit son propre langage de voyants et ses propres codes : couleur, nombre de clignotements, message à l'écran. Un même signal n'a pas la même signification d'une marque à l'autre. Le manuel de votre borne contient sa grille ; nous la connaissons ou la retrouvons pour les principales marques.
Que signifie un voyant vert, bleu ou rouge ?
En très grande généralité : le vert indique une borne prête ou en veille, le bleu (ou vert animé) une charge en cours, le rouge un défaut qui a coupé la charge. Mais ces conventions varient selon les marques — seule la notice, ou un diagnostic, donne le sens exact sur votre modèle.
Un voyant rouge veut-il toujours dire une grosse panne ?
Non. Le rouge signale un défaut, mais sa gravité va du simple connecteur mal verrouillé, réglé en le rebranchant, au défaut d'isolement qui exige une vraie remise aux normes. C'est la lecture du code, pas la seule couleur, qui permet de faire la différence.
Puis-je réinitialiser ma borne moi-même ?
Vous pouvez couper puis rétablir l'alimentation depuis le disjoncteur de la borne, s'il se ré-enclenche normalement, et débrancher/rebrancher le connecteur. Ce sont des gestes sans danger. En revanche, n'ouvrez jamais la borne ni le tableau : l'intérieur est sous tension.
Combien coûte un diagnostic si je n'arrive pas à lire le code ?
Le déplacement de diagnostic se situe généralement entre 90 € et 150 € selon votre secteur. Nous lisons le code défaut, identifions la cause et chiffrons la réparation, que vous validez avant toute intervention.
Devis gratuit
Un code que vous n'arrivez pas à lire ?
Donnez-nous la marque de la borne et le comportement exact du voyant : on identifie déjà la famille de défaut au téléphone, avant même de se déplacer.
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